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快递企业接到并购令电子商务加入整合潮

快递企业接到并购令电子商务加入整合潮

国家邮政局审议发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》(简称《意见》),称将积极争取支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策,促使5年内,培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。“十二五”时期,即2015年前,通过兼并重组,快递产业集中度会明显提高。 

价格战恶化,重组势在必行

“快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示,推动快递企业兼并重组的最终目的,是要优化产业布局,转变发展方式,促进快递产业转型升级和跨越发展。国家邮政局最新公布的数据显示,去年快递业务平均单价为24 .6元,比上年末降低1.2元。其中异地快递业务平均单价为18.8元,比上年末降低1.4元。价格战进一步恶化。“中国快递业的重组已势在必行”,徐勇表示。

电商或加入并购整合潮

横向的关联产业之间的兼并重组去年已经开始”,徐勇表示。记者了解获悉,去年3月29日,阿里巴巴正式和星晨急便快递公司签署合作协议,前者为后者注资3000万元,获取一部分股份,在电子商务配送方面展开合作。近年来兴起的网络购物市场,为快递业提供了新的投资动力。数据显示,2008年中国电子商务带动的包裹量超过5亿件,占快递业全年业务量的1/3左右。

2011年,京东商城将继续加大物流投资,同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。近期获得的第3轮15亿美元融资,也将几乎全部投入物流和技术研发的建设项目中,未来3年将投资50亿-60亿元进行物流建设。“包括京东、当当、凡客等在内的自建配送的电子商务企业也有可能成为中国快递业兼并重组的一支力量。”徐勇表示。

横向收购后问题重重

中国快递业的横向并购面临非常大的挑战。“就目前来看,并购与被并购企业对市场的影响力并没有表现出来,无论是海航,还是百世,在并购后,对加盟商如何改造,发展思路以及经营架构上如何推动策略发展.

快递业要面临三大方面的挑战,首先是资金投入,这将影响到后续很多因素;其次是人才,尤其是对快递业职业经理人的培养;最后是建立怎样的新商业模式。近日国际快递巨头D H L宣布淡出国内快递业务。纵向收购缺乏融资渠道

“直营企业一般上市的机会较大,但中国快递企业拥有直营网络的并不多。”广州一家物流公司的老总表示,根据邮政总局统计,截至2010年底,快递独立分拣中心达到2176个,营业网点达到6.4万处,比上年末增长84%。但其中大部分网点是属于非直营的特许加盟网点,“他们以成本为导向,利益多元化,如果行业内新涌入的竞争者不会对他们造成大的冲击,还有生存空间,他们一般无法转变成快递业职业经理人,这种基因是无法改变的。”